国五(V)柴油，简单来说国五柴油的油品-品质更高，减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀、排放的废气更少、污染更少。具体体现在以下几个方面：1.抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值　　十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：25　　国Ⅴ柴油，要求的十六烷值提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.

国四(IV)柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨。而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。1、国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。2、国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。3、国四柴油硫含量低、氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物；苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。

国标0#柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明；密度相对较轻的一类柴油；十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。广泛适用于柴油汽车、拖拉机、船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。0#国标柴油质量指标(1)密度：不大于0.84；(2)色度.号≤3.5(3)氧化安定性,mg/100mL≤2.5(4)硫含量，%（m/m)≤0.05(5)酸度，mgKOH/100mL≤7(6)10%蒸余物残炭，%（m/m）≤0.3(7)灰分，%（m/m）≤0.01(8)铜片腐蚀（50℃，3h），级≤1(9)水分，%（v/v）≤痕迹(10)机械杂质无(11)运动粘度(20℃),mm2/s3.0～8.0

航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。成分主要由不同馏分的烃类化合物组成，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；在低温下不会凝固。普通煤油是由许多化学成分和性质都不同的碳氢化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，只不过航空煤油更纯，杂质含量微乎其微。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能。

180#重油主要组分碳的含量高达85%左右，其热值在7000-11000之间，因此重油的发热量高，综合价格条件优于其它燃料。用在锅炉和工业用炉的燃料油（半吨以上锅炉适用）。180重油，主要用于工业燃料，重油的主要性能是黑褐色粘稠状可燃性液体，燃烧性能好，发热量大，无水分，更节能，更环保，灰分少。主要用于电力、船舶、锅炉、沥青搅拌站、冶金熔铸、窑炉等领域。

工业柴油也称为燃料油；燃料油的品质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（SulfurContent），倾点(PourPoint)等供发电厂使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。

轮胎油是指利用废旧的轮胎以及各种废橡胶杂料高温裂化生产的一种燃料油；一般它的密度是0.89-0.93。色度是黑红色，凝点是负5度-负8度，它的主要馏分为柴油，含有6%-8%的汽油馏分，少量的重油馏分。